三菱翼神(报价 参数 图片 论坛)“探寻龙之基脉”媒体试驾活动在有着“金城千里，天府之国”美誉的西安正式开启。两天之中，翼神车队由西安出发，途经黄帝陵，终点到壶口瀑布全程约350公里。在享受三菱翼神带来的现代激情驾驭快感的同时，我们领略了陕西高原特有的风光(报价 参数 图片 论坛)以及中国悠悠五千年，泱泱大华夏的历史传承。
6月28日，一大早，在一系列的精心准备后，共计11辆试驾车陈列在酒店门口，咄咄逼人的强大气势让我们对这次试驾之旅充满期待。
高速路面上的行驶对三菱翼神来说实在是小菜一碟，起步迅速，提速顺畅，三菱翼神淋漓尽致地展现着其非凡的动感操控。三菱原装进口全铝4B1系列发动机和带6速运动模式CVT无级变速器这对组合功不可没，减少能耗的同时保持了卓越的动力操控性能。陕西高原的辽阔地域更是将翼神的优异性能发挥的淋漓尽致，三菱翼神表现出卓越的动力输出和稳定的过弯能力，车身侧倾角度很小，在保持车身稳定的同时轻松过弯。
坎坷的路面充分展示了三菱翼神引以为豪的各项安全配备，当车速在5公里/小时以上，刹车超过1.5秒，BOS刹车优先系统则向供油系统发出指令，将喷油量降至怠速水平，无论是否同时踩下油门与刹车，车辆都能优先执行制动指令。
而同时配备的ESS紧急刹车警示系统也是十分实用的一项配置，在遇到紧急情况刹车时，车辆转向灯快速闪烁以提示后车，使后车驾驶人员在紧急状况中快速反应，安全系数大大提高。
为了更为透彻的了解三菱翼神的操控性能，第二天，主办方东南汽车特别安排了翼神性能试驾，着重对翼神的百米加速性能及弯道性能进行体验。
搭载三菱原装进口4B1系列发动机，这款被誉为“平民版”EVO的三菱翼神丝毫不叫我们失望，起步响应灵敏，加速平顺，发动机在4000转左右时便能输出最大扭矩，在多次的测试体验中百公里加速在10秒以内，加速能力在同级别车型中尤为突出。
在直线加速测试中，本人分别体验了CVT自动离合加速和手动拨片换挡加速的感受。前者加速平顺，几乎感觉不到油门踩下去的推背感。而油门的深浅也似乎跟车速没啥关系。当然谁让它是无级变速器呢。但换成手动模式就大不一样了。挂上一档，一脚油门到底，瞬间便会感觉强劲的加速度。这时请不要着急升档，等转速指针达至红线处再升至二档。经过两次不同的测试后换挡拨片能比CVT快上0.5秒之多。当然如果距离越长他们的时差会越大。
而在紧随其后的S弯性能测试中，我充分体会到了最小5M转弯半径的优势。在连续转弯的情况下油门轰到60km/h依然可以操控自如，车身丝毫没有侧滑的趋势。这得归功于ASC主动稳定控制系统了。其实与我们熟知的ESP的作用是一样的。
场地测试之后，东南汽车更精心安排翼神车队在西安周边展开自由试驾。众所周知，西安被誉为“秦(报价 参数 图片 论坛)州自古帝王都”，是十三朝古都，先后有二十一个王朝和政权建都于此，穿梭于古都西安的大街小巷，在了解中国古老的历史文化的同时，我们更感受了翼神的极具魅力的操控性能。
新翼神与老款翼神在外观无异，车身长宽高依然为4570mm,1760mm,1490mm。轴距为2635mm。
内饰方面全黑的设计略感成熟了些，但搭配上红色的灯光
炮筒式仪表盘设计使翼神增添了不少运动元(报价 参数 图片 论坛)素，当车灯亮起时，白色底光，红色指针的搭配，更是有种跑车风范。行车电脑显示屏设计的也很清晰简明，蓝色柱状的水温表和油表突出了翼神的科技感。
翼神的方向盘有些沉重，在经过一天的长途跋涉之后，不少女性试驾编辑纷纷表示胳膊有些抬不起来。但于相对身形健壮的男性同胞们，这样的厚重感倒是很有驾驶感觉。尤其是在急速转弯时，相信开过翼神的人都会留下不错的印象。
只有在F1方程式赛车上广泛应用的镁合金材质换挡拨片安置于方向盘的后部，驾驶中只需用一个手指轻轻拉动左右拨片就可以控制自动变速箱进行加减档操作。
后排空间还算宽敞，在前排座椅适中的情况下对于身高175cm的人来说膝部离前坐背的距离至少还有一拳之余。但座椅有些硬，同样不适合长途旅行。
翼神的操控配置装备了当今主流的电子产品。TCL牵引力控制系统、ASC主动稳定控制系统、BAS紧急制动辅助系统、AFS弯道辅助照明系统、以及ABS+EBD等一系列主动智能控制系统形成蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)翼神在主动安全系统方面强大的防护功能。
后备箱空间不算大，但对于一般家用的日常出行装备还是足以应付的了。
动力方面，蓝瑟翼神搭载原装全铝进口4B1系列1.8L/2.0L发动机，采用三菱驰名全球的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，可在任何转速范围内，调节气门正时达到最佳表现，在实现超强动力兼具超低油耗。三菱强劲的动力系统配备同级车中独一无二的带6速运动模式CVT无级变速器，其独有的INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯，达到最佳引擎精准控制的境界，带来操控上全新的享受。
前悬挂系统采用了麦弗逊式支柱带螺旋弹簧和稳定杆，后悬挂系统采用了五连杆式螺旋弹簧带稳定杆，前后悬挂都带有副车架，进一步提高了驾乘的舒适性和操控性能。由于翼神的定位偏运动风格，所以悬架的设定有些硬，长时间驾驶会略感不适。
值得一提的是，此次活动主办方不仅仅带领三菱翼神车队共同寻访中国历史文化与自然遗产，更携手“扬帆计划”为偏远地区中小学捐献图书送出我们的爱心。东南汽车希望通过这样的活动帮助偏远贫困地区的孩子增长见识、开拓视野，增强他们建设家乡的使命感，更加希望能通过此次活动吸引更多的社会力量加入到奉献爱心的行列中来，同时呼吁全社会都来关心那些需要帮助的孩子们给他们带去更多的快乐和希望。
至此，三菱翼神探寻龙之基脉之旅算是告一段落了，此行不仅仅让我们感受了祖国的大好河山，更通过建筑、历史、宗教、民俗等方面的知识从不同角度了解了沿途的名胜和部分中国古代史，更加了解“龙脉”对于我们炎黄子孙的历史意义，重新拾起逐渐被人们遗忘的的文化瑰宝。而两天的活动行程也因为有了三菱翼神的全程陪护，让我们的魅力之旅增添更多的安全与乐趣。
东南汽车相关负责人表示，“2012年是中国的龙年，在这么一个充满民族传统意义的年份，举办探寻龙脉的活动更具意义。翼神魅力试驾‘寻龙之旅’，意在探寻龙之基脉，探索龙之本源。两天的试驾，我们共同寻访中国最具特色的历史文化与自然遗产，感受中华文明的源远流长，中华文化的博大精深，同时也亲身领略了三菱翼神带来的无与伦比的驾驶体验。”（图/文 宋(报价 参数 图片 论坛)杨）
