“有面子且够舒适”，想必这是老板或者客户对于商务礼宾车最基本的要求了。一分钱一分货，一般说来，礼宾车当然是越贵越能彰显奢华;但当公司的预算有限的情况下，再要面子，问题就变得棘手了。今天，小编就推荐几款高性价比的商务礼宾车，仅供大家参考。
指导售价：38.80万
大气庄重豪华且不失为低调，林荫大道单从外观来说就搏得了不少消费者的青睐;林荫大道修长的车身以及圆润的车顶曲线，所营造出来的气势甚至可与奥迪A8L(报价 参数 图片 论坛)比肩。5175*1899*1480(mm)的车身尺寸无论是针对商务礼宾活动或者是老板座驾都毫无问题。
在3009mmm超大轴距支持下，林荫大道后排总裁级行政座椅在同级车中绝无仅有，加入了前后滑移、按摩和头枕6向调解的功能，进一步完善乘坐的舒适感，使客人从入座的一刻起即可体验到这款豪华礼宾车细腻贴心的内涵。后座中央扶手带多功能控制，座椅坐垫及靠背带加热功能，后座7英寸顶置式液晶屏，实木折叠办公桌等等，处处彰显尊贵。这对于商务活动以及大型活动组织接待显得尤为重要，这正是林荫大道的魅力。
别克林荫大道“2011年博鳌亚洲论坛特别版”是一款纪念版车型。该车在2010款别克林荫大道豪华版的基础上打造而成。
外观方面，新车在车身C柱、车门迎宾踏板和前排头枕后侧三处地方添加了博鳌亚洲论坛的专属标志。作为一款商务用车，新车加入了AQS空气质量检测系统，针对后排乘客加入了座椅移动、按摩和6向调节功能。
动力方面，该车采用前置后驱模式，动力核心来自于一台3.0升V6 SIDI直喷发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩 296N·m。与之配备的是6速手自一体变速器。
价格区间：39.00～57.50万
作为现代汽车首款后轮驱动的高端车型，现代劳恩斯的原型车是2007年在韩国本土发布的Genesis，在进入国内后才正式换名为“劳恩斯”，其实说来，劳恩斯也是一辆高性价比的豪华车选手。该车大气、庄重的外观加之追求完美的内饰做工以及丰富的配置处处显示着一部礼宾车应有的风范和品质。
2012款劳恩斯在外观上与老款有小幅改变，同时动力系统也由原来3.3L和3.8L变为了3.0L和3.3L两种排量，并全部搭载爱信的8速手自一体变速箱。
外观方面，2012款劳恩斯有细微的改变，其中前大灯融通了当下流行的LED元(报价 参数 图片 论坛)素、尾灯组的LED布局也发生了变化。此外全车的镀铬饰条，包括前进气格栅、保险杠防擦条以及牌照位装饰套等也都有所调整。
发动机方面，3.3L V6发动机保持不变外，新增了一款3.0L排量的V6发动机，以适应中国市场的税费标准和消费习惯。至于销量一直不大3.8L排量车型则退出了中国市场。在变速箱方面，2012款劳恩斯则有了全面提升，采用了爱信生产的8速手自一体变速器取代了原有的6速手自一体变速箱，相信这样的升级对油耗和平顺性上会有帮助。
价格区间：38.88～52.80万
凯迪拉克车型的最大特点就是具备了钻石般的切割设计，所有车型均以近乎完美的棱角来展现自己独特的力量美学。尺寸算是凯迪拉克SLS赛威的优势之一，硬朗十足的轮廓配以非常理想的车身尺寸，一种沉稳的霸气感油然而生。
SLS赛威的中网采用了镀铬格栅进行装饰，所有横条幅都采用了磨砂处理，在霸气之余不失时尚。同样棱角感分明的车前大灯采用了竖式分体灯组，并且配备了带随动转向功能的透镜。位于保险杠两侧的雾灯则采用了LED灯组设计，看上去十分华贵。
SLS赛威的内饰充满了成熟稳重的气质，做工细腻而操作实用，正是凯迪拉克的纯粹美系车风格。
动力方面，SLS赛威搭载的是2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，最大输出功率262马力，峰值扭矩达到360牛米。在与一台6速手自一体变速箱配合下，该车从静止加速到100公里/小时只需8.69秒。
价格区间：69.80～124.80万
奔驰R级的设计并不是典型的商务风格，流畅的线条，充满力量感的曲线都是运动型车的特征，我想如果不是中网上硕大的奔驰车标在那里撑门面，很多人甚至都不会把它当做一款商务MPV看待。但从品牌上来说，奔驰的影响力是毋庸置疑的，它豪华、商务的形象深入人心，相比其它品牌更有面子。
事实上，中国已成为奔驰R级车全球第一大市场，其宽大、运动和实用的特性迎合了中国市场的大部分需求。
新一代奔驰R级最大的变化主要集中在外观，包括发动机罩，进气格栅，前大灯，尾灯，前后保险杠等都经过了全新的设计。
2011款奔驰R级依旧有长短轴距两个版本，并且也有5座、6座和7座的版本，能够充分满足不同需求。同新的E级一样，改款R级也引入了视区盲点警告与车道偏离警告系统，同时主动安全头枕也得到了升级为第一排乘客提供更加安全的保护。
动力方面，新一代R级将继续提供3.0升、3.5升V6发动机以及5.5升V8发动机，配合7G-TRONIC 七速自动变速器，新一代R级在保证驾乘者拥有更加顺畅的加速体验同时，更有效的降低了燃油的消耗。4MATIC全时四轮驱动技术的应用，让新一代R级从容面对多种路况。
