陕西元通 解析宝骏630安全结构 宝骏铁甲解剖车

　　【车天下汽车西安讯】昨日，我站编辑走访位于西安三桥西部车城的宝骏4S店获悉，宝骏630(报价 参数 图片 论坛)安全方面可算是体现的淋漓尽致。据专业人士介绍，宝骏汽车在遭到撞击时，在第一时间主动安全气囊能够提供驾驶乘坐人员安全保障。另外，更重要的还是要看车辆在设计时的车架解构。

　　在广州车展各大品牌充分展示和宣传自家车型的亮点。同时，铁甲车也成为车展的主力“阵营”，其中不乏有宣传安全的解剖车，而作为自主车企中第一阵营的宝骏品牌也展示了一款宝骏630安全解构解剖车，下面就让我们一探究竟。

　　首先来看看那宝骏630车架上的刚才强度分布情况，总共分为3个颜色，黄色是其使用最多的解构钢材，其次是红色和蓝色，由于蓝色强度最高，成本也会相应的提升，所以在解构中只有A柱和B柱有所采用。

　　消费者可能会非常在意一款车型是否安装有后防撞钢梁，在现场的展示的解剖车中宝骏630前后均有安装，也并非简单的片式，而是采用曲折形态的钢材(可以有效实现碰撞后的吸能)，并且从颜色的标注上也使用了800~1000兆帕的高强度钢材(红色部分)。

　　另外拥有前防撞钢梁已经是必须的事情，宝骏在结构上也向其他厂商看齐，从图中可以看到在保险杠和防撞钢梁中间加装有泡沫填充，这样做的目前无非就是尽最大限度的保护行人。同时由于宝骏630整车钢材结构上黄色部分过多，所以在受到撞击时，力从主防撞钢梁向前纵梁传递，使得整个发动机仓部分均为缓冲区块。

　　为了展示宝骏630的优秀做工水平，车门上也进行了解剖，为了加强侧面的撞击安全性，宝骏630的四个车门都安装有加强型的防撞钢梁(红色部分)，管状的防撞梁由于在现场并未衡量直径，数据上还不得而知，不过至少没有简配这点值得肯定。

　　整车采用NVH车舱隔音工程，利用亚洲最大的振动噪声开发实验室，对全车多达20多处零部件进行了声学、隔振调教，以满足中国客户日益提升的品味，为乘客和社会提供一个舒适的环境。后门大角度开启方便乘客上下车。车内使用乘坐空间可以媲美2.0升中级车后座空间，位于同级别中最宽大的后座空间。(内部空间1180mm，头部空间961mm)，后座椅的高座点设计使后座乘客不易晕车。

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　　地 址：西安三桥西部国际车城疏导线58号(上海大众与福特4S店中间的车城南门进入)

　　乘车路线：222路 606路 K630路 901路 902路 722路等，西部车城站下车进车城南门直行50米一汽佳宝左隔壁。

　　地 铁：乘坐地铁至后围寨终点站下车对面及时三桥西部车城

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